Термостат Mercedes A2722000515

Оригинальный Корпус термостата с термостатом для Мерседес - Бенз

Артикулы: A2722000515, устанавливается на Mercedes с двигателями 5.0 начиная с 2006 года, по настоящее время. Чтобы узнать подойдет ли данная запчасть к двигателю именно вашего Mercedes, свяжитесь с нашим специалистом по телефону.

Термостат использовался на автомобилях:

• CL II (C216) CL 500 [M 273.961] 388 л.с.
• CL II (C216) CL 500 4-matic [M 273.968] 388 л.с.
• CLK Coupe II (C209) 500 [M 273.965] 388 л.с.
• E кабрио II (A207) E 500 [M 273.966] 388 л.с.
• E купе II (C207) E 500 [M 273.966] 388 л.с.
• E седан IV (W212) E 500 [M 273.971] 388 л.с.
• E седан IV (W212) E 500 4-matic [M 273.970] 388 л.с.
• E универсал IV (S212) E 500 [M 273.971] 388 л.с.
• G Cabrio III (W463) G 500 [M 273.963] 388 л.с.
• G III (W463) G 500 [M 273.963] 388 л.с.
• GL (X164) 450 [M 273.923] 340 л.с.
• GL (X164) 500 [M 273.963] 388 л.с.
• R (W251,V251) R 500 4-matic [M 273.963] 388 л.с.
• S VI (W221) S 500 4-matic [M 273.961; M 273.968] 388 л.с.
• S VI (W221) S 500 [M 273.961] 388 л.с.
• S VI (W221) S 450 [M 273.922] 340 л.с.
• S VI (W221) S 450 4-matic [M 273.924] 340 л.с.
• SL V (R230) 500 [M 273.965] 388 л.с.
• Sprinter 3,5 c бортовой платформой (906) 258 л.с.

Почему возникают проблемы с термостатом на Mercedes - Benz?

Достаточно распространенная проблема с корпусом термостата A2722000515 состоит в том, что в корпусе термостата находится датчик управления вентилятором, и если он выходит из строя, приходится менять всю деталь целиком. Отдельно датчик управления вентилятором купить не возможно, а сам он ремонту не подлежит.  Так-же достаточно распространенная проблема данных термостатов это течь уплотнительного кольца, данную достаточно просто заменить на новую, она продается отдельно. Но не стоит путать уплотнительное кольцо (На фото черная резинка прямоугольная) с резинкой штока термостата. Впрочем, сама запчасть не отличается надежностью на уровне конструкции. Эксплуатировать автомобиль с  этой не исправностью можно, даже наверное в какой-то степени это увеличит ресурс двигателя и уменьшит нагар, особенно в двигателях с непосредственным впрыском. Единственный дискомфорт который может доставить эта не исправность – это плохой прогрев до рабочей температуры зимой, и печка которая дует холодным воздухом.